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基于公交 IC 卡数据的区域公交压力指数研究

牟振华 陈艳艳 陈举欣 赵晋 张政

牟振华, 陈艳艳, 陈举欣, 赵晋, 张政. 基于公交 IC 卡数据的区域公交压力指数研究[J]. 交通信息与安全, 2015, (6): 120-125. doi: 10.3963/j.issn 1674-4861.2015.06.019
引用本文: 牟振华, 陈艳艳, 陈举欣, 赵晋, 张政. 基于公交 IC 卡数据的区域公交压力指数研究[J]. 交通信息与安全, 2015, (6): 120-125. doi: 10.3963/j.issn 1674-4861.2015.06.019
MOU Zhenhua, CHEN Yanyan, ZHAO Jin, ZHANG Zheng, CHEN Juxin. A Study of Zonal Transit Loading Index Based on IC Card Data[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2015, (6): 120-125. doi: 10.3963/j.issn 1674-4861.2015.06.019
Citation: MOU Zhenhua, CHEN Yanyan, ZHAO Jin, ZHANG Zheng, CHEN Juxin. A Study of Zonal Transit Loading Index Based on IC Card Data[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2015, (6): 120-125. doi: 10.3963/j.issn 1674-4861.2015.06.019

基于公交 IC 卡数据的区域公交压力指数研究

doi: 10.3963/j.issn 1674-4861.2015.06.019
基金项目: 

“十二五”国家科技支撑计划项目

详细信息
  • 中图分类号: U491.1

A Study of Zonal Transit Loading Index Based on IC Card Data

  • 摘要: 公共交通系统在运行中产生的 IC 卡刷卡及车辆运行 GPS 数据为量化描述区域公交系统的压力提供了数据支持。基于公交系统在运行中产生的大量的 GPS 数据和 IC 卡刷卡数据,选取了包括满载率、停靠时间、单位时间内的进、出站量和地铁剩余运能等压力模型的评价指标,基于加权平均理论建立了地面公交及地铁压力指数模型;根据公交及地铁站点的等级及登降量因素提出了不同类型站点的权重系数阈值;取地面公交和地铁站压力均值建立了区域公交运行压力模型,并划分了压力分级体系。最后以北京市的国贸和东单区域为例进行了压力指数的计算,分析了两区域压力指数差异的时间及空间原因,并提取2个区域的实际公交登降量数据对压力指数进行了验证,证明该压力指数模型能够有效反映公交系统的运行压力。

     

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出版历程
  • 刊出日期:  2015-12-28

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